國(guó)際物流海運(yùn)就是用船裝載貨物進(jìn)行運(yùn)送到目的地的一個(gè)操作,逾期裝船就是已經(jīng)預(yù)定好在某一時(shí)段裝船了,然后到時(shí)間你沒(méi)去,屬于逾期,逾期會(huì)造成什么后果?
一、國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為;它直接違背了合同、信用證對(duì)最后裝船期的約定。二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;三、逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近港運(yùn)輸中,對(duì)進(jìn)口中間商來(lái)說(shuō),尤其不能接受,即使是一天的逾期倒簽,也很可能導(dǎo)致對(duì)方以種種理由拒付貨款。所以,在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的,以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),保證安全收匯。
在國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸中,一定要盡量避免逾期裝船的風(fēng)險(xiǎn),可以提前裝船,一般不確定的時(shí)間一定要核實(shí)到日,考慮好各方面因素以及可能帶來(lái)的后果,在進(jìn)行進(jìn)一步的操作,確保做到萬(wàn)無(wú)一失。在國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸中如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益,又能安全收匯,是我們?cè)趯?shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。
東莞市行通物流有限公司
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國(guó)際物流海運(yùn)就是用船裝載貨物進(jìn)行運(yùn)送到目的地的一個(gè)操作,逾期裝船就是已經(jīng)預(yù)定好在某一時(shí)段裝船了,然后到時(shí)間你沒(méi)去,屬于逾期,逾期會(huì)造成什么后果?
一、國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為;它直接違背了合同、信用證對(duì)最后裝船期的約定。二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;三、逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近港運(yùn)輸中,對(duì)進(jìn)口中間商來(lái)說(shuō),尤其不能接受,即使是一天的逾期倒簽,也很可能導(dǎo)致對(duì)方以種種理由拒付貨款。所以,在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的,以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),保證安全收匯。
在國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸中,一定要盡量避免逾期裝船的風(fēng)險(xiǎn),可以提前裝船,一般不確定的時(shí)間一定要核實(shí)到日,考慮好各方面因素以及可能帶來(lái)的后果,在進(jìn)行進(jìn)一步的操作,確保做到萬(wàn)無(wú)一失。在國(guó)際物流海運(yùn)運(yùn)輸中如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益,又能安全收匯,是我們?cè)趯?shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。
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